El Govern proposa reduir a un sol carril per banda en comptes dels dos previstos inicialment el túnel de la variant que passarà per sota del castell de Sant Ferran de Figueres per reduir el cost econòmic. Aquesta obra s'inclou en la construcció de la ronda Nord, una infraestructura reivindicada des de fa anys pel territori que ha estat encallada per la la falta de finançament. Ara, el Departament de Territori i Sostenibilitat s'ha compromès a tirar endavant en els pròxims dies l'estudi informatiu i també el de la prolongació de la C-31 -la carretera del Pont del Príncep a la Bisbal- fins a l'estació del TAV a Vilafant. Tots dos projectes milloraran la connectivitat de l'estació per carretera.

El conseller Lluís Recoder s'hi va comprometre ahir dijous, durant una reunió amb els representants municipals. Durant la trobada, també es va parlar de la necessitat de reduir a un carril per sentit i no dos com estava previst el túnel de la variant que creuarà el castell de Sant Ferran, per ajustar l'obra a la situació econòmica actual. Fa uns mesos, es va donar a conèixer que el Govern estudiava la possibilitat que la variant fos de pagament, amb un peatge al túnel, durant uns anys fins que s'hagués recuperat el cost de l'obra.

El nou vial ha de connectar l'estació del TAV de Vilafant amb l'avinguda Salvador Dalí, a l'alçada de l'hotel Empordà. El tram per connectar l'estació del TAV amb l'avinguda Salvador Dalí tindrà una longitud de 2.420 metres, dels quals 769 seran per sota del castell.

Dues obres molt reivindicades

Tant la variant Nord com la prolongació de la C-31 -la carretera del Pont del Príncep a la Bisbal de l'Empordà- fins a l'estació del TAV a Vilafant són dues infraestructures molt reivindicades pel territori, ja que han de millorar la connectivitat amb l'estació del TAV a Vilafant, donat que els veïns de l'est de Figueres i de l'Alt i Baix Empordà podran arribar a l'estació sense necessitat de passar per l'interior de Figueres. Es tracta d'una zona molt transitada, ja que dóna accés a equipaments com són els jutjats, l'Hospital i la nova presó del Puig de les Basses, pendent d'inauguració.

Durant la trobada també va es va parlar del desdoblament de la C-260 a Vilatenim i, sobretot, de la qüestió ferroviària. En aquest sentit, la Generalitat es va comprometre a defensar davant del ministeri de Foment la postura que adopti la ciutat de Figueres, afegint que cal fer una trobada monogràfica entre les tres administracions per avançar en aquesta qüestió. El seu alcalde, Santi Vila, va explicar fa uns dies que l'Ajuntament contempla la possibilitat de fer un soterrament parcial de les vies del tren convencional per fer més viable el projecte ferroviari de la ciutat, en cas que Foment decideixi no culminar el model d'estació única.